Innen bokbinding og plastpakking av magasiner og blader har det skjedd mye de siste årene. Lundeby & Co Bokbinderi er en som holder koken. Veksten krever gode produksjonsløsninger, og bedriften har i samarbeid med ITO - Intern Transport investert betydelig i et moderne transportanlegg som sikrer effektiv drift. Faktisk holder den 60 år gamle familiebedriften på Hærland på med ytterligere utvidelsesplaner, det til tross for nybygget produksjonshall som stod klar for kun et år siden.

Lundeby har hatt en eventyrlig vekst de siste årene. Siden bedriften tok over plastpakkingen for både Posten og Orkla (Sandberg) har volumet økt med 80 prosent.

– Vi er i dag Nord-Europas største bokbinderi og Norges største på plastpakking. Veksten har gitt oss store utfordringer, både rent teknisk men også bemanningsmessig, forklarer Helge Lundeby, driftsjef og «altmuligmann» som han kaller seg i familieselskapet.

Planlagt automatisering

En av utfordringene ved volumveksten er å ha nok kapasitet på pakkelinjene. Syv linjer krever både plass og bemanning, og det er her Lundeby har fått bistand fra ITO.

– Da vi planla produksjonslinjene i den nye hallen fant vi raskt ut at det ville bli behov for interntransport av et eller annet slag. Vi kontaktet derfor flere leverandører, og ITO sto igjen med den beste løsningen, forteller Lundeby.

ITOs løsning landet på et båndtransportørsystem for bladbunter, hovedsakelig plastpakkede blader i bunt med krysstropp.

Anlegget transporterer krympepakkede bladbunter ut fra syv pakkemaskiner. Fra maskinene mates de inn på to hovedtransportører som ligger i to høyder langs vegg.

Fra disse transportørene fordeles de til manuell pakking, alternativt til postcontainere. Destinasjon til postcontainere skjer ordrevis basert på strekkode og linjeskannere. ITO tok allerede tidlig i prosjektet hensyn til eventuelle fremtidige utvidelser, blant annet med mulighet for en tredje transporttrasé i høyden og tre automatiserte palleteringsceller.

Store besparelser

Ved å gå for en båndtransportløsning sparer Lundeby både plass og bemanning, men det er ikke alt.

– Uten båndtransport ville vi ha flyttet bladbuntene med gaffeltruck. Foruten et redusert behov for plass til kjøring med gaffeltruck samt reduksjon av antall truckførere, cirka seks mann pr. skift, sparer vi naturligvis investeringskostnader til trucker og driften av disse. Men, like viktig er kanskje det produksjonsmessige, nå går materialflyten lettere og vi har færre palleforflyttinger. Truckførerne kan ta over jobben til en pakkeassistent når det er behov for det. Alle bunter havner på samme sted til manuell pakking av paller og vi kan sampakke Postens forsendelser med samme postnummer i containere, sier Lundeby. Han beskriver hvor kompleks plastpakking er og dermed behovet for fleksibel arbeidsstyrke og produksjonsfasiliteter.

Praktisk og fleksibelt

– På grunn av mange ulike formater og varierende bunthøyde må vi tilpasse oss kundenes behov. Et Donaldblad plastpakket med en leke blir aldri stabil eller flat. Dette er forhold vi må ta hensyn til. Mens Posten pakkes etter antall abonnenter pr. postnummer har Bladcentralen og Narvesen standardbunter som passer palletering. Noen bunter pakkes med toppark, men hvis vi får en stans på arkmaskinen eller stroppemaskinen må vi til med manuelle løsninger. Derfor kan båndtransportørene fra hver enkelt pakkelinje skyves til side av en operatør og gi rom for manuelle operasjoner. Dette er praktisk og fleksibelt samtidig som det ikke går ut over plassen, understreker Lundeby.

I tillegg til transportbånd har Lundeby bokbinderi også investert i en Pall-Pack pallevikler samt en palleheis, alt forberedt for utvidelse.

– Viklemaskinen er plassert slik at den er lett tilgjengelig samtidig som man på enkelt vis kan føre pallen videre til heisen som igjen flytter pallen ned i underetasjen. Her har vi et enormt lager der vi utfører tredjepartslogistikk for kundene. Etter et års drift er vi godt fornøyd med ITOs innsats og har stabil drift på installasjonene. Med enda et nybygg på tegnebordet blir det muligheter for flere investeringer, avslutter Helge Lundeby med glimt i øyet.

--------------

Økt markedsaktivitet og behov for mer effektiv produksjon er hovedårsaken til at Pall Pack AS nylig flyttet salg og administrasjon fra Raufoss til ITO-gruppens hovedkontor i Oslo og produksjonen til Tyristrand der ITO allerede er etablert.

Ved å samlokalisere aktivitetene, både administrativt og i produksjonen, oppnås gode synergier mellom Pall Pack AS og ITO (Intern Transport AS), noe som øker gruppens konkurransekraft.

– Sentraliseringen er et ledd i vår strategi om å styrke ressursene ved å trekke veksler på ITO-gruppens fellesskap. Dette vil kundene merke både innen salg, produksjon og service, uttaler Christian Hagen, som nylig har overtatt salgs- og kundeansvaret i Pall Pack.

Store besparelser

Selskapet har holdt til på Raufoss siden 1974. Nå som produksjonen er flyttet til Tyristrand, hvor ITO-gruppen allerede har produsert utstyr og maskiner siden 1994, unngår man en rekke tidkrevende arbeidsoperasjoner.

– Vi får betydelig reduserte transportkostnader, dette grunnet at den mekaniske produksjonen av Pall Pack maskinen foregikk på Tyristrand mens montasje og testing ble gjort på Raufoss. Miljøhensynet var noe som ikke var overtenkt, men det spares noen kubikkmeter med CO2 årlig, forklarer Hagen. Han ser også store gevinster ved tettere samarbeid.

– Nå som vi er under samme tak kommuniserer vi raskere og kan unngå feil som før kanskje ble oppdaget først når maskinen var sendt fra Tyristrand og alt fremme på Raufoss. Da måtte vi til med «kreative» og tidkrevende løsninger. Nå retter vi feilen med det samme, utdyper Hagen.

Samlet kompetanse

På Tyristrand utfører 18 personer alt fra konstruksjon, elektroprosjektering, automasjon og elektromontasje til knekking, dreiing, sveising, lakkering og montering.

– Våre medarbeidere har høy kompetanse som dekker mange fagfelt. Gjennom flyttingen vil Pall Pack direkte ta del i denne kompetansen. Dette er noe som også gir kundene fordeler. Fordi mange maskiner leveres som nøkkelferdige løsninger sammen med Intern Transport, gir det nå selskapene en mulighet til å fullskalateste komplette linjer. I praksis både linjer levert av ITO og maskiner levert av Pall Pack, sier Hagen.

God vekst

Morten Rindahl vil fortsatt ha tilholdssted på Raufoss, og vil primært delta i montasjen av både nye ITO- og Pall Packanlegg, samt gjennomføre service på eksisterende maskiner. På Tyristrand er Eivind Larsen ansatt, og han har hovedansvaret for service, reservedeler og kundehenvendelser som angår dette. I Oslo er Øyvind Brusethaug ansatt som elektroansvarlig, både med tanke på prosjekteringen samt PLS-programmeringen.

– Pall Pack opplever god vekst, og leverte i løpet av andre halvår 2007 nye viklerlinjer til blant andre Asko Vest via ITO, samt til DHL, Nobi og BEHA fabrikker. Videre har vi en god ordredybde og jobber langsiktig med å øke eksportandelen til Sverige. Her har vi nylig har inngått kontrakt på leveranse av vår Pall Binder maskin, avslutter Christian Hagen med et smil.

www.logistikk-ledelse.no
© 2008